Desde este jueves 16 de abril comienza a operar oficialmente el nuevo peaje en el puente Rosario Victoria, bajo la concesión de la empresa Conexión Alto Delta, con precios diferenciados si se paga con Telepase o con pago electrónico. A modo de ejemplo, los automóviles de hasta 2 ejes, deben abonar $ 1.043,92 con Telepase, que aumenta a 2.087,83 con el pago electrónico.

Recordemos que desde ahora ya no hay cabinas de cobro, eliminando de esta forma el pago en efectivo.
El nuevo sistema del puente Rosario Victoria funciona exclusivamente con modalidades electrónicas, sin posibilidad de abonar en efectivo. Esto implica que todos los vehículos deben contar con Telepase o utilizar los tótems habilitados para pago con tarjeta.

En la práctica, el sistema combina dos formas de circulación. Por un lado, el Telepase permite atravesar el peaje sin detenerse completamente, lo que reduce los tiempos de espera y aplica la tarifa base. Por otro, el pago electrónico con tarjeta (débito o crédito contactless) obliga a detener el vehículo y tiene un costo más elevado.

En cuanto a los valores, las motos abonan $ 521,96 con Telepase y $1.043,92 con pago electrónico. Para automóviles de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura, la tarifa es de $ 1.043,92 con Telepase y $ 2.087,83 con tarjeta.

Los vehículos de hasta dos ejes pero con mayor altura o doble rueda pagan $ 2.087,83 con Telepase y $ 4.175,66 con pago electrónico. En el caso de rodados de 3 y 4 ejes de menor altura, la tarifa es de $ 2.087,83 con Telepase y $ 4.175,66 con tarjeta.

Para vehículos de 3 y 4 ejes con mayor altura o doble rueda, el peaje asciende a $ 3.131,75 con Telepase y $ 6.263,49 con pago electrónico. Los camiones de 5 y 6 ejes deben abonar $ 4.175,66 con Telepase y $ 8.351,32 con tarjeta.

Finalmente, los vehículos de más de 6 ejes tienen una tarifa de $ 5.219,58 con Telepase y $ 10.439,15 con pago electrónico.

¿Qué obras se hicieron en el cruce entre Rosario y Victoria y cuáles quedan por hacer?

En esta primera etapa de la concesión del puente Rosario Victoria, la empresa avanzó con trabajos de mantenimiento y mejoras estructurales en distintos sectores del corredor.

En la calzada, se completó casi el 100% de las tareas de bacheo junto con trabajos de sellado de fisuras, una intervención clave para evitar el deterioro prematuro del asfalto y extender su vida útil.

Además, en los próximos días comenzará la demarcación horizontal de la ruta. En paralelo, ya se instalaron equipos de iluminación en la zona del peaje y se prevé avanzar con el recambio de luminarias sobre el puente principal desde el lado de Rosario.

En materia de seguridad vial, se instalarán 1.092 nuevos carteles con tecnología más eficiente para mejorar la orientación de los conductores. También se incorporarán pórticos de control dinámico de cargas y sistemas de control de altura para el tránsito pesado.

Sobre el río, se reforzaron las defensas en las pilas 42 y 43 del puente principal, mejorando el balizamiento en un sector clave para la navegación. Como siguiente paso, la concesionaria avanzará con la instalación de balizas en el canal principal, con el objetivo de completar todo el sistema durante el mes de mayo.