Buquebus lanzó “China Zorrilla”: el buque 100% eléctrico más grande del mundo
El China Zorrilla de Buquebus unirá Buenos Aires y Colonia desde octubre, con capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos
A partir de mediados de octubre de 2026, el China Zorrilla, el nuevo barco de Buquebus, comenzará a unir Buenos Aires con Colonia del Sacramento. Se trata del buque 100% eléctrico más grande del mundo, con capacidad para transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.
El ferry tiene 130 metros de largo y 32 metros de ancho. Fue construido íntegramente en aluminio naval de alta resistencia, un material que permite reducir considerablemente su peso respecto de embarcaciones similares fabricadas en acero.
Su construcción comenzó después de la pandemia en el astillero Incat Tasmania, ubicado en Hobart, Australia.
Cómo es el China Zorrilla
El China Zorrilla puede transportar prácticamente el doble de pasajeros que el Francisco, otro de los principales barcos de Buquebus. Su capacidad alcanza las 2.100 personas y dispone de una bodega preparada para 225 vehículos.
El interior está organizado en tres categorías de servicio: Primera, Business y Turista. Además, cuenta con dos ascensores que conectan sus diferentes niveles, internet satelital de alta velocidad y una tripulación integrada por aproximadamente 150 personas.
La embarcación ofrece alrededor de 3.000 metros cuadrados destinados a espacios de recreación, gastronomía y servicios para los pasajeros. Uno de sus sectores más importantes será el *free shop*, con una superficie de 2.300 metros cuadrados, considerado el espacio comercial más grande instalado a bordo de un ferry.
La previsión es que cubra exclusivamente el trayecto entre Buenos Aires y Colonia, con una frecuencia estimada de entre dos y tres servicios diarios.
Más de 40 MWh de capacidad energética
El sistema de almacenamiento del China Zorrilla supera los 40 MWh y está compuesto por más de 5.000 unidades de baterías. El conjunto pesa más de 250 toneladas y constituye la instalación de baterías marítimas de mayor capacidad desarrollada hasta el momento.
La energía alimenta ocho motores eléctricos conectados a un sistema de propulsión mediante chorros de agua. Esta tecnología permite navegar sin emisiones directas provenientes de la propulsión y reduce notablemente los niveles de ruido y vibraciones a bordo.
El menor nivel sonoro también disminuye el impacto acústico sobre el ambiente marino y modifica la experiencia de viaje respecto de los ferries impulsados por motores convencionales.
Para permitir su funcionamiento regular, Buquebus desarrolló infraestructura específica de carga de alta potencia en las terminales de Buenos Aires y Colonia. El barco podrá recargar sus baterías mientras permanece amarrado entre cada cruce del Río de la Plata.
Una inversión de US$ 200 millones
La inversión destinada al China Zorrilla y a la infraestructura energética necesaria en ambas orillas alcanza aproximadamente los US$ 200 millones. El monto se eleva a cerca de US$ 300 millones al incorporar el plan de expansión y modernización de la terminal de Buquebus en Puerto Madero.
Por el momento, la autonomía de sus baterías determina que el ferry opere entre Buenos Aires y Colonia. Una posible extensión del servicio hasta Montevideo dependerá del desarrollo de nuevos acumuladores capaces de abastecer recorridos de mayor distancia.
El nombre del barco homenajea a la actriz uruguaya China Zorrilla, una de las figuras más reconocidas de la cultura rioplatense y con una extensa trayectoria artística tanto en Uruguay como en Argentina.
