Desde la hora 0 de este jueves 14, YPF aumentó el precio de los combustibles, tanto en nafta como en gasoil, un 1%, mientras se confirmó que se congelarán los valores por los próximos 45 días, es decir, hasta fines de junio.

La suba impacta sobre los valores de referencia de la compañía y se da en un contexto en el que el mercado sigue de cerca la evolución del petróleo internacional, el tipo de cambio, los impuestos y la demanda interna.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, explicó que durante este período la empresa no trasladará a los consumidores el impacto de eventuales fluctuaciones bruscas en el precio internacional del petróleo Brent. Según señaló, el resto de las variables que componen el precio se mantendrán sin restricciones, como ocurrió en el período anterior.

El precio de los combustibles y el congelamiento por 45 días

El aumento del 1% se definió, según la compañía, después de un análisis de las condiciones del mercado y de las variables de oferta y demanda. En la práctica, la actualización implica una suba de entre $ 20 y $ 23 por litro en la Ciudad de Buenos Aires, con la nafta súper en torno de los $ 2.040 por litro.

La medida también acompaña el objetivo del Gobierno de moderar el impacto de los combustibles sobre la inflación. Durante marzo, las subas llegaron al 23% y tuvieron efecto estadístico también en abril.

Qué pasa con las refinadoras

El congelamiento de los precios de la nafta y el gasoil no incluye las actualizaciones oficiales vinculadas con impuestos y biocombustibles. En ese escenario, las refinadoras operan con una diferencia entre el valor internacional del petróleo y el precio de entrega en el mercado interno.

YPF, Axion, Raízen y Trafigura vienen absorbiendo una pérdida estimada equivalente a entre 100 y 150 millones de dólares mensuales por esa diferencia de precios. El sector procesa alrededor de 530.000 barriles por día y los vende por debajo de su paridad internacional.

Según estimaciones de YPF, en abril el precio doméstico de los combustibles, neto de impuestos, fue de 90,5 centavos de dólar por litro en promedio, frente a una paridad de importación de US$ 1,07. Esa diferencia marca un atraso cercano al 15% en los valores de la nafta y el gasoil.

Con este esquema, el mercado de combustibles funciona con una transferencia de recursos desde las empresas hacia los consumidores. El costo lo asumen principalmente las refinadoras y, en menor medida, las productoras de petróleo que abastecen al sistema local.