Hace 13 años surgió una propuesta para construir cocheras subterráneas en Rosario, en distintos lugares céntricos de la ciudad, aunque los llamados a licitación no lograron convencer a los grupos empresarios. Ahora, un nuevo proyecto de La Libertad Avanza (LLA) propone retomar la iniciativa y modificar la ordenanza para que finalmente puedan concretarse los tan necesarios espacios para estacionar.

La propuesta fue presentada por la concejal Samanta Arias y comenzó a analizarse en la comisión de Planeamiento del Concejo Municipal.

Las localizaciones contempladas originalmente fueron Bv. Oroño y la Av. de la Costa, el entorno del Centro Municipal de Distrito Centro, la plaza del Foro, Av. Pellegrini y Corrientes, la plaza Libertad y el Centro de Especialidades Médicas Ambulatorias de Rosario (Cemar).

Sin embargo, ninguna de las iniciativas logró avanzar, básicamente porque condiciones económicas exigidas no consiguieron atraer a empresas interesadas.

Qué cambios propone el nuevo proyecto

La iniciativa incorpora evaluaciones ambientales y de movilidad, amplía los lugares donde podrían desarrollarse los estacionamientos y modifica las condiciones de las futuras concesiones.

El proyecto propone eliminar el listado cerrado de seis predios establecido en la ordenanza original. De esta manera, los estacionamientos podrían desarrollarse en otros espacios públicos, inmuebles municipales, subsuelos de avenidas y diferentes vías de circulación.

Las nuevas localizaciones podrían ser identificadas tanto por el municipio como por empresas privadas interesadas en presentar proyectos.

Además de construir cocheras subterráneas, la propuesta incorpora la posibilidad de desarrollar estacionamientos en altura, con un máximo de seis niveles, y estructuras mixtas.

Estas alternativas podrían utilizarse en terrenos donde las características del suelo o los costos de excavación dificulten la construcción completamente subterránea.

El proyecto también extiende los plazos de concesión hasta un máximo de 40 años y establece un canon escalonado en tres etapas. El monto aumentaría de manera progresiva a medida que el concesionario recuperara la inversión inicial.

Espacios comerciales y beneficios impositivos

La superficie que podría destinarse a comercios y servicios complementarios aumentaría del 20% al 40%. Estos espacios podrían incluir actividades vinculadas con los estacionamientos sin requerir una autorización individual del Concejo para cada proyecto.