Se lanzó en Rosario la nueva BAIC X55 híbrida
La nueva BAIC X55 híbrida se presentó en Rosario: es no enchufable, entrega 217 CV y declara más de 900 kilómetros de autonomía
De la mano de Reutemann Automotores, esta semana se lanzó la nueva BAIC X55 híbrida, una SUV mediana no enchufable de rango extendido, con 217 CV de potencia eléctrica de tracción y más de 900 kilómetros de autonomía.
La presentación tuvo lugar en el concesionario BAIC ubicado en Bulevar Oroño al 2700.
Cómo funciona el sistema híbrido de la BAIC X55
La X55 Hybrid utiliza un sistema REHEV, una tecnología híbrida de rango extendido. A diferencia de otros híbridos, las ruedas se mueven siempre mediante un motor eléctrico. El motor naftero de 1,5 litros no impulsa el vehículo: funciona como generador para recargar la batería que alimenta al motor eléctrico.
La principal ventaja es que no hace falta enchufar la SUV para cargarla. El sistema combina la respuesta de la tracción eléctrica con la autonomía que aporta el combustible. BAIC informa una potencia eléctrica de 215 HP —equivalente a unos 217 CV— y un torque de 310 Nm. También declara más de 900 kilómetros de autonomía y un consumo combinado de 5,8 litros cada 100 kilómetros.
Diseño, tecnología y seguridad
Por fuera, la X55 Hybrid conserva el diseño de la familia X55, con una silueta aerodinámica, una parrilla de estilo futurista y manijas de puertas ocultas que se despliegan automáticamente. El equipamiento incluye techo solar panorámico y cierre automático cuando detecta lluvia.
El interior cuenta con una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y un tablero digital de 10,25 pulgadas. También ofrece conexión con Apple CarPlay, Bluetooth, sistema CorLink Easy Connection, cargador inalámbrico y audio con ocho parlantes.
En seguridad, incorpora un paquete de asistencias a la conducción que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego y estacionamiento autónomo. El sistema de cámaras ofrece visión periférica de 360 grados y una vista bajo la carrocería. Estas tecnologías ayudan con las maniobras y alertan sobre posibles riesgos, aunque el conductor mantiene la responsabilidad sobre el manejo.
