Este año será clave en el crecimiento de los puertos de Santa Fe, con una inversión de 500 millones de dólares que llegará desde el sector privado, el gobierno provincial y el primer RIGI aprobado en la provincia, para fortalecer la infraestructura portuaria de Rosario y Villa Constitución.

Según informó el Ministerio de Desarrollo Productivo, el total de inversiones alcanza los 521.900.000 dólares. De ese monto, 276.900.000 dólares corresponden al primer RIGI aprobado en Santa Fe, destinado a la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes.

Los otros 245 millones de dólares se distribuyen entre 239 millones aportados por concesionarios —principalmente Terminal Puerto Rosario, Servicios Portuarios y PTP Group— y 5,5 millones del gobierno provincial para obras de infraestructura y mejoras operativas.

El esquema de financiamiento combina capital privado, inversión pública y herramientas de incentivo fiscal, con el objetivo de modernizar la logística portuaria y mejorar la competitividad exportadora de la provincia.

Dentro del paquete de inversiones, se destaca el anuncio de Servicios Portuarios en la terminal de Rosario por más de 80 millones de dólares, tras la renovación de su contrato con el Ente Administrador Puerto Rosario. A esto se suma el plan de Terminal Puerto Rosario, que prevé una inversión adicional de 30 millones de dólares.

Estas obras incluyen ampliación de muelles, incorporación de equipamiento, mejoras en accesos logísticos y optimización de procesos operativos, con impacto directo en la capacidad de carga y descarga.

En Villa Constitución, las inversiones apuntan a fortalecer la operatoria multipropósito y a mejorar la integración con los corredores productivos del sur provincial, clave para el movimiento de cargas industriales y agroindustriales.

Movimiento de cargas y nuevos productos

Durante 2025, las terminales santafesinas movilizaron más de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores. El crecimiento se explicó por el aumento de exportaciones agroindustriales, el movimiento de autopartes, la diversificación de servicios logísticos y el mayor uso del transporte fluvial.

Un dato relevante fue el inicio de despachos de litio desde la terminal de Rosario, con expectativas de incorporar en el corto plazo nuevas cargas vinculadas a la producción de Vaca Muerta y otros complejos energéticos.

Este cambio de perfil consolida a Rosario como un nodo logístico estratégico para cargas de alto valor agregado, más allá del tradicional rol cerealero.