Mientras el Gobierno nacional sigue sin realizar obras en las rutas provinciales, ya se había confirmado que, para mejorar la seguridad de los automovilistas y camiones que circulan por la Ruta A012, la Nación transferirá su gestión y mantenimiento al Gobierno de Santa Fe. ¿Cuál es la situación actual?

Desde el Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe aclararon que el decreto nacional que habilitó un esquema general y temporal de cesión de rutas aún no concreta la transferencia de la traza ni define condiciones clave.

La provincia confirmó que está en condiciones de intervenir con obras apenas tenga la habilitación oficial, pero advirtió sobre la falta de precisiones y nuevas trabas administrativas. También aclaró que solo se habla de la A012: el resto de las rutas nacionales seguirán bajo la órbita de Nación.

A la fecha, la A012 continúa bajo jurisdicción nacional, ya que aún no existe ningún convenio firmado que transfiera su operación ni habilite formalmente a la provincia a ejecutar tareas de mantenimiento o reparación.

El reclamo santafesino no es nuevo: la provincia solicitó el traspaso desde febrero de 2024. Sin embargo, esas gestiones no prosperaron y el nuevo decreto introdujo instancias adicionales que complejizan el procedimiento.

El mecanismo previsto ahora por Nación exige que Santa Fe formalice un pedido ante el Ministerio del Interior, a partir del cual la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer, junto con la provincia, las condiciones del eventual traspaso. Ese proceso, además, requiere una resolución posterior de la Secretaría de Transporte de la Nación, lo que agrega nuevos niveles de validación administrativa.

Mientras restan definiciones de Nación, el deterioro de la A012 sigue siendo motivo de preocupación para transportistas, camioneros y usuarios habituales de este corredor clave para la logística regional. El Gobierno de Santa Fe ratificó que cuenta con los recursos técnicos y financieros para iniciar obras de manera inmediata, pero que la falta de autorización formal impide avanzar.

Por otro lado, también se dejó en claro que el eventual esquema de cesión no abarca al resto de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe: los corredores estratégicos como las rutas 8, 11, 33, 34 y 178 continuarán bajo responsabilidad del Estado nacional, sin definiciones concretas sobre cómo Nación llevará adelante su mantenimiento.