Este martes, el Gobierno de Santa Fe puso en marcha el proceso licitatorio para reparar rutas en la provincia, abarcando más de 4.500 kilómetros y una inversión superior a los 52.000 millones de pesos. En esta primera etapa se conocieron las ofertas técnicas y, una vez superada esa instancia, se procederá a la apertura de las propuestas económicas. Si el proceso licitatorio avanza según lo previsto, las obras comenzarían en un plazo de entre 60 y 90 días.

El plan se ejecutará con 12 frentes de trabajo en simultáneo, dos por cada contrato, lo que permitirá avanzar de manera coordinada en distintos puntos del territorio santafesino. Las intervenciones no consisten en repavimentaciones completas, sino en reparaciones puntuales orientadas a resolver deterioros concretos, mejorar la transitabilidad y extender la vida útil de los caminos.

Cómo será el plan para reparar rutas en la provincia

La priorización de los tramos se definió en función del estado de deterioro y del volumen de tránsito. Dentro de ese esquema, tendrán especial atención las rutas con mayor circulación de camiones y vehículos particulares, claves para la conectividad entre localidades, zonas productivas y accesos urbanos.

El programa se estructura en seis licitaciones distribuidas por regiones. Cada una contempla tareas de bacheo y reparación en rutas provinciales, con presupuestos diferenciados según la extensión de los trabajos y las necesidades detectadas en cada zona.

Frentes de obra e inversión por región

El grupo Bacheo 1 abarca las zonas de Reconquista y Vera, con una inversión superior a los 14.000 millones de pesos. El Bacheo 2 comprende San Cristóbal y Tostado, con un presupuesto cercano a los 5.700 millones de pesos.

El Bacheo 3 se concentra en Rafaela, con una inversión aproximada de 6.900 millones de pesos. El Bacheo 4 incluye San Javier y La Capital, con más de 8.500 millones de pesos previstos para las tareas de reparación.
El Bacheo 5 corresponde a la zona de El Trébol, también con una inversión superior a los 8.500 millones de pesos. Finalmente, el Bacheo 6 cubre Rosario y Venado Tuerto, con un presupuesto de más de 7.000 millones de pesos.

Con este esquema, la provincia busca intervenir distintos corredores al mismo tiempo y acelerar las mejoras en tramos deteriorados de la red vial.