En febrero de 2027 estarán listas las obras de la Autopista 19, que une Córdoba con Santo Tomé (en Santa Fe) y conexión con la provincia de Entre Ríos, en un corredor por el que circulan más de 3 millones de vehículos anuales. Para ello, recordemos que ya el año pasado, el Gobierno de Córdoba asumió con fondos propios la culminación de los tramos inconclusos de una traza considerada estratégica para la Región Centro y el Mercosur.

Autopista 19: una obra clave para la conectividad regional

La finalización de la Autopista 19 permitirá completar un corredor vial central para la Región Centro, articulando el tránsito entre Córdoba, Santa Fe y la conexión hacia Entre Ríos a través del enlace con el túnel subfluvial. Se trata de una traza utilizada de forma intensiva por transporte de cargas, producción agroindustrial y circulación interurbana.

Durante años, distintos sectores productivos reclamaron la finalización de los tramos pendientes debido a la importancia logística de esta vía, que vincula zonas industriales, puertos y rutas nacionales. La intervención provincial permitió retomar los trabajos con financiamiento propio para completar los sectores que habían quedado sin ejecución.

El proyecto se ejecuta actualmente en varios frentes simultáneos, con más de 500 puestos de trabajo directos vinculados a la obra y con habilitaciones parciales previstas a medida que se concluyan los distintos segmentos.

Cómo será la nueva traza y qué cambia frente a la ruta actual

La nueva infraestructura reemplaza el esquema de ruta tradicional por una autopista con control total de accesos y cruces a distinto nivel, lo que elimina intersecciones directas, giros peligrosos y puntos de conflicto que hoy generan demoras y siniestros.

Entre las principales características técnicas se destacan:

• Velocidad de diseño de hasta 130 kilómetros por hora, superior a los estándares de autovía.
• Distribuidores e ingresos elevados, sin cruces semaforizados ni rotondas.
• Separación física completa de calzadas para cada sentido de circulación.
• Nuevas banquinas pavimentadas y sistemas de drenaje y señalización acordes a estándares de autopista.

Uno de los sectores más relevantes es el tramo Arroyito – Santiago Temple, de 29,4 kilómetros, que incluye la construcción de dos puentes de 150 metros sobre el río Segundo. También avanzan las obras entre San Francisco y Cañada Jeanmaire, que completarán la continuidad hacia el límite interprovincial con Santa Fe.

Impacto logístico y articulación con el corredor hacia Paraná

Una vez terminada, la Autopista 19 reducirá tiempos de viaje, aumentará la previsibilidad del transporte y consolidará un eje de circulación que conecta la producción del centro del país con los sistemas portuarios y las redes viales del litoral.

La traza permitirá enlazar de manera más eficiente la ciudad de Córdoba con Santo Tomé y, desde allí, continuar hacia Paraná, fortaleciendo un corredor utilizado por millones de vehículos al año y considerado estratégico para la integración económica regional.

La habilitación total prevista para febrero de 2027 marcará la finalización de una obra largamente postergada y la puesta en funcionamiento de un enlace vial continuo entre tres provincias centrales del país.