Este sábado, tal como estaba previsto, se puso en marcha la obra de reparación y remodelación de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Rosario, que demandará una inversión de más de 36 mil millones de pesos. «El 29 de diciembre vamos a volver a poner operativa la pista. Es una obra que no podía esperar más, esto era necesario para garantizar la seguridad de los pasajeros. Vamos a tener el aeropuerto más moderno del interior del país», dijeron desde el gobierno provincial.

A las 8 de este sábado, y tras el cierre oficial decretado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), ingresaron las máquinas a la cabecera sur -la 02- para dar inicio a la demolición. De la jornada y durante 90 días, se llevará adelante esta obra que es estratégica y emblemática para la ciudad de Rosario.

«Hoy empezamos con la demolición total de la cabecera, que se va a ampliar para permitir un viraje mucho mayor. Y en la parte central, se demuelen las losas, y usando la base de hormigón, se reconstruye con tres capas de asfalto modificado, diseñado para pistas aeroportuarias», explicaron los fucnionarios. En paralelo, se realizará la obra de instalación del sistema de balizamiento «que va a permitir ampliar la capacidad operativa del aeropuerto con condiciones climáticas adversas».

La obra implica la reconstrucción y remodelación integral de los 3000 metros de largo de la pista incluidas sus cabeceras 02-20. Además se instalará el nuevo sistema de balizamiento. Estas obras permitirán elevar la categoría operacional del aeropuerto, pasando de la actual Categoría 1 (cumple estándares internacionales) a la Categoría 3.

También permitirán en forma regular recibir aviones de «fuselaje ancho» con capacidad de hasta 350 pasajeros.