Para recorrer 300 kilómetros, el tren Rosario Buenos Aires ahora está demorando 13 horas, un número que duplica el tiempo tradicional que la formación ferroviaria demoraba hasta hace un par de años. A todo ello, hay cuatro locomotoras que no están funcionando, reduciendo las opciones de conectividad.

El servicio ferroviario que conecta Rosario Norte con la estación Retiro registró este lunes una demora total de 13 horas para completar el trayecto de aproximadamente 300 kilómetros.

El tiempo de viaje registrado en este servicio duplica los valores habituales del corredor. Según datos del sector ferroviario, hasta hace algunos años el recorrid se realizaba en aproximadamente seis horas y media en servicios regulares. En determinadas frecuencias expresas que funcionaron durante la gestión del Ministerio de Transporte encabezado por Diego Giuliano, el trayecto llegó a realizarse en alrededor de cinco horas y media, mucho más cercano al tiempo que demora el micro de larga distancia (estimado en unas cuatro horas).

Sin embargo, en los últimos meses, el tiempo promedio del servicio había aumentado a aproximadamente siete horas y media.

Cuatro locomotoras fuera de servicio

El viaje de este lunes registró fallas sucesivas en cuatro locomotoras durante el trayecto. Como consecuencia de esas averías, el servicio acumuló demoras hasta completar un total de 13 horas entre Rosario Norte y Retiro.

El material rodante utilizado en este corredor fue incorporado en 2013. Tras el vencimiento del período de garantía del fabricante, el mantenimiento y las reparaciones programadas quedaron bajo responsabilidad de las autoridades ferroviarias nacionales.

Según datos del sector ferroviario, actualmente varios servicios de larga distancia presentan interrupciones o suspensiones. Los trenes que conectaban con Córdoba y Tucumán no están operativos desde hace varios meses.

El servicio Rosario–Buenos Aires continúa funcionando, aunque con frecuencias y tiempos de viaje variables.