El Gobierno Nacional anunció este miércoles la licitación pública para la concesión por 20 años —con opción a extender a 30— de tramos estratégicos de la red vial que incluyen la avenida Circunvalación de Rosario, la autopista Rosario Buenos Aires y la ruta nacional 33. El esquema no contempla inversión directa del Estado: el adjudicatario deberá ejecutar las obras, operar y mantener los corredores y recuperar la inversión mediante el cobro de peaje.

La convocatoria se enmarca en la denominada Red Federal de Concesiones, un sistema que transfiere a operadores privados la responsabilidad de mantenimiento, rehabilitación y mejoras en rutas nacionales. Según lo informado oficialmente, el modelo no prevé subsidios públicos y busca reemplazar esquemas anteriores que requerían aportes del Tesoro.

La Dirección Nacional de Vialidad será el organismo encargado de supervisar y controlar el cumplimiento de los contratos vigentes y futuros. El objetivo formal del nuevo esquema es garantizar obras iniciales de puesta en valor, intervenciones estructurales y mantenimiento integral durante todo el plazo contractual.

Dentro del llamado se incluye el denominado Tramo Portuario Norte, que abarca 528 kilómetros y comprende sectores de la ruta nacional 9 (autopista Rosario Buenos Aires), la ruta nacional 33 y la ruta nacional A-000 (la Av. Circunvalación).

En el caso de la Av. Circunvalación, el pliego establece la reparación de casi 30 kilómetros, desde el barrio La Florida hasta el cruce con Av. Belgrano. Las tareas contemplan rehabilitación de calzadas, mejoras en señalización e intervenciones vinculadas a seguridad vial.

Sobre la autopista Rosario Buenos Aires, las obras se extenderán entre el kilómetro 237,09 y el 287,42, en un tramo de más de 50 kilómetros que conecta el límite interprovincial con Buenos Aires y el empalme con Circunvalación en Rosario.

La ruta nacional 33, que se inicia en Cabin 9 y se extiende hasta Rufino, también forma parte de la concesión. Se prevén trabajos de rehabilitación y puesta en valor a lo largo del corredor.

En el tramo que vincula Rufino con General Villegas, en la provincia de Buenos Aires, el pliego establece repavimentación integral y reconstrucción de banquinas. Estas intervenciones buscan mejorar la capacidad de circulación y las condiciones de seguridad vial.

Además, el esquema contempla la posibilidad de instalar hasta cinco estaciones de peaje sobre la ruta nacional 33. Los puntos propuestos incluyen ubicaciones en Rufino, Venado Tuerto y Casilda, en Santa Fe, y dos en territorio bonaerense. El concesionario podrá proponer nuevas estaciones, sujetas a aprobación oficial.

El deterioro de la ruta nacional 33 y de Av. Circunvalación motivó reiterados reclamos de usuarios y autoridades locales en los últimos años, vinculados a calzadas en mal estado, señalización insuficiente y problemas de iluminación.