Este lunes comenzaron las obras de construcción de la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, una intervención de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión de 70 mil millones de pesos, que permitirá ampliar la capacidad de un corredor clave para el tránsito pesado y el acceso a los puertos de la zona.

Los trabajos incluyen la construcción de un tercer carril por sentido de circulación y la ejecución de una nueva banquina interna, además de la repavimentación completa de los carriles existentes y de la banquina externa, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial.

El proyecto también contempla el ensanche de la calzada, el repintado de las barandas de defensa y la reparación de juntas, estribos y losas en los puentes sobre el río Carcarañá, el arroyo San Lorenzo y el acceso a San Lorenzo Centro. Estas intervenciones permitirán mejorar las condiciones estructurales de distintos sectores del corredor.

Infraestructura complementaria y mejoras en seguridad vial

El plan incorpora la instalación de luminarias LED cada 25 metros a lo largo del tramo intervenido, con el objetivo de reforzar la visibilidad nocturna y reducir el consumo energético. Para abastecer este sistema, se construirá un parque solar con una capacidad de generación de 500 kW en las inmediaciones de la autopista.

Además, se colocarán defensas de hormigón y metálicas, se renovará la señalización horizontal y vertical y se instalarán tachas reflectivas para mejorar la orientación de los conductores.

Las obras complementarias incluyen la conformación de banquinas y taludes, la ejecución de cunetas centrales y laterales para favorecer el escurrimiento del agua de lluvia y ajustes en las cotas de los puentes existentes.

La primera etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, que comprende 16,5 kilómetros desde la avenida de Circunvalación de Rosario, fue inaugurada el 23 de febrero.