Durante septiembre comienzan las obras del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe entre San Lorenzo y Timbúes. Los trabajos abarcarán 17,5 kilómetros, requerirán una inversión cercana a los 70 mil millones de pesos y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses, por lo que se prevé que estarán terminados a comienzos de 2028.

La intervención se extenderá desde el kilómetro 16,2, a la altura del acceso a San Lorenzo centro, hasta el kilómetro 33,75, en el acceso al Desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes.

Además de incorporar una nueva vía de circulación, el proyecto contempla la reconstrucción integral de los dos carriles existentes. De esta manera, todo el tramo contará con tres carriles por sentido una vez finalizadas las obras.

Qué trabajos se realizarán en la autopista Rosario-Santa Fe

El proyecto incluye la pavimentación del tercer carril y una serie de intervenciones complementarias destinadas a renovar la infraestructura del corredor.

Entre las principales tareas previstas se encuentran:

• Reconstrucción de los dos carriles actuales.
• Pavimentación de las banquinas.
• Instalación de iluminación a lo largo de todo el tramo.
• Adaptación de alcantarillas.
• Mantenimiento de accesos y puentes.
• Colocación de defensas metálicas.
• Renovación de la señalización vial.

Durante el desarrollo de los trabajos podrían implementarse reducciones de calzada y modificaciones temporales en la circulación. Las restricciones se aplicarán de manera progresiva de acuerdo con el avance de cada sector.

El tercer carril llegará desde Rosario hasta Timbúes

La nueva etapa dará continuidad al tramo de 16,5 kilómetros comprendido entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, que fue inaugurado en febrero de 2026.

Esa primera intervención demandó una inversión superior a los 65 mil millones de pesos. Con la ejecución de los 17,5 kilómetros restantes, el tercer carril se extenderá durante aproximadamente 34 kilómetros, desde Rosario hasta el acceso a los puertos de Timbúes.

La ampliación se realiza sobre uno de los sectores con mayor circulación de vehículos pesados del Gran Rosario. Por este corredor transita una parte importante de los camiones que trasladan granos hacia las terminales portuarias ubicadas en San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes.

La incorporación del tercer carril busca aumentar la capacidad de circulación y mejorar los accesos al complejo portuario, especialmente durante los períodos de mayor movimiento de cargas.

Renovación de las estaciones de servicio

Las obras viales se complementan con un plan de modernización de las estaciones de servicio ubicadas sobre la autopista Rosario-Santa Fe. El proyecto comprende los establecimientos situados en el kilómetro 101, a la altura de Arocena, y en el kilómetro 28, en Villa La Ribera.

La renovación incluye nuevos espacios de atención al público, sanitarios, ampliación de los sectores gastronómicos, mejoras en las playas de estacionamiento, reemplazo de tanques de combustible, cargadores para vehículos eléctricos, repavimentación de accesos y un nuevo sistema de iluminación.

Los trabajos comenzaron en julio en la estación de Arocena, que permanecerá cerrada hasta fines de febrero de 2027. Una vez finalizada esa intervención, las obras continuarán en la estación de Villa La Ribera durante el resto del próximo año.

También se encuentra en trámite la construcción de una tercera estación de servicio en el kilómetro 5, cerca de la avenida Circunvalación. El proyecto está pensado principalmente para vehículos livianos y no contempla el ingreso de camiones.