Honda anunció en Argentina la venta del nuevo TRX420, su primer cuatriciclo de producción nacional. Fabricado en la planta de Campana, en la provincia de Buenos Aires, fue desarrollado como una herramienta de trabajo robusta pensada para acompañar las exigencias del uso diario en distintos entornos productivos.

El nuevo cuatriciclo está pensado desde tareas rurales como para el traslado de insumos, monitoreo de lotes o arreo de ganado, hasta trabajos de mantenimiento, logística liviana y soporte en grandes extensiones de terreno.

En términos de desempeño, incorpora un motor de 420cc, alimentado por inyección electrónica y una transmisión de 5 velocidades con reversa, que facilita su operación en tareas de trabajo y maniobras en espacios reducidos.

Entre sus principales atributos, se destaca el sistema TraxLok, que permite alternar de manera instantánea entre tracción 4×2 y 4×4, adaptándose a diferentes condiciones de manejo según se priorice maniobrabilidad o máxima tracción.

Pensado para el trabajo, ofrece además una capacidad de carga, con parrilla delantera de hasta 30 kilos y trasera de 60 kilos, y una capacidad total de aproximadamente 220 kilos.

Qué ofrece el TRX420 para el trabajo diario

El enfoque del TRX420 es claro: resolver tareas concretas en campo o entornos productivos sin depender de vehículos más grandes o costosos. Su configuración combina tamaño compacto con capacidad de carga suficiente para mover herramientas, materiales o pequeños equipos.

El sistema de tracción seleccionable permite adaptarse rápidamente a distintos terrenos. En superficies firmes o caminos consolidados, el modo 4×2 reduce consumo y mejora la maniobrabilidad. En cambio, en barro, pendientes o terrenos irregulares, el 4×4 aporta tracción adicional para mantener estabilidad y avance.

Motor, transmisión y comportamiento en uso real

El motor de 420cc con inyección electrónica asegura un funcionamiento estable y predecible, incluso en jornadas prolongadas. La transmisión de cinco marchas más reversa permite un control preciso de la velocidad según la tarea, desde desplazamientos cortos hasta recorridos más extensos dentro de un campo o predio.

La inclusión de reversa no es menor: simplifica maniobras en espacios reducidos, especialmente cuando se transporta carga o se trabaja en zonas con poco margen de giro.

Uno de los puntos clave del TRX420 es su capacidad de carga distribuida. La parrilla delantera admite hasta 30 kilos, mientras que la trasera soporta hasta 60 kilos, con un total cercano a 220 kilos considerando el conjunto.

Esta configuración permite llevar desde herramientas hasta insumos agrícolas, con un reparto equilibrado que favorece la estabilidad durante la marcha.

¿Cuál es su precio?

El TRX420 ya se comercializa en Argentina con un precio sugerido de USD 11.500, disponible a través de la red oficial de concesionarios de Honda.